万丰摩轮获评浙江省科学技术进步奖
近日，2018年度浙江省科学技术奖励大会在省人民大会堂举行。浙江省委书记、省人大常委会主任车俊，省委副书记、省长袁家军等领导出席大会。会上，万丰摩轮《轻量化铝合金车轮智慧工厂》项目获评浙江省科学技术进步奖三等奖。这是万丰坚持科技创新、技术创新、科技成果转化的又一硕果。
浙江省科学技术奖是省内最高级别的科学技术奖，表彰在科学发现、技术发明和促进科学技术进步等方面做出突出贡献的个人或单位。万丰摩轮遵循董事局陈爱莲主席倡导的“创新是企业发展的永恒主题”战略思想，将科技创新摆在公司发展首位。万丰智慧工厂作为国家智能制造试点示范项目，更是深度融合“工业4.0”理念，成为高科技、生态型、信息化、智能化全球领先的铝轮生产基地。
创新为企业赋能。本次获奖将进一步激发公司的创新潜能，万丰摩轮将继续加大科技创新力度，以科技谋发展，以创新求进步，打造科技创新行业标杆。
湖州吴兴科创“金钥匙”开启升级门
“现在我们每年的研发投入占到销售额的3%以上。”日前，先登高科电气有限公司总经理干胤杰称，依靠强劲的研发投入和技术优势，企业生产的新款特种电磁线产品得到市场认可，今年1至4月产值增幅达到15%。“目前公司订单已经排到了8月，全年产值预计超1亿元。”
像先登高科这样的“双高”企业，一直是推动湖州市吴兴区高新技术产业快速发展的“排头兵”。从吴兴区科技局获悉，截至目前，该区拥有有效国家级高新技术企业 115家，累计认定省级科技型企业468家。 1至4月，该区高新技术产业增加值19.3亿元，同比增长13.2%。
高新技术产业对吴兴经济发展的支撑带动作用进一步增强，背后涌动的是当地企业谋求创新驱动的活力。对于先登高科而言，当前是企业发展的关键时期，总投资1500万元的省级企业研发中心已初具雏形。“研发中心将成为企业培养和引进高端人才的摇篮，我们瞄准电磁线制造‘高精尖’的目标，通过科企联合，不断加速科技成果产业化，努力培育高附加值优势产品。”干胤杰说，依托研发中心建设，未来三年，企业还将大力推进新技术、新工艺、新产品的研发及产业化，逐步打造成为全国特种电磁线的核心生产基地。
事实上，企业加速创新驱动，少不了科技人才的“智助”。近年来，吴兴引育高层次领军人才的脚步正不断加快，今年以来已累计新引进科技人才项目17个。在浙江东尼电子股份有限公司，来自全球各地的科技人才组成了企业“研发班底”，合力攻克了一系列技术难题，不少成果还填补国内外空白，企业旗下产品受到苹果、富士康、日立等一批国外标杆企业的青睐。“高新技术产业已成为促进新旧动能转换的主导力量。”区科技局相关负责人表示，该区将进一步强化科技创新、平台打造、人才引育力度，继续推动“高精尖”企业在高端装备制造、信息技术、新材料、新能源等领域执着创新。
天台企业技术中心成为推动企业发展的“核心”动力
为贯彻创新发展战略，强化企业技术创新主体地位，将研究开发作为企业生存和发展的基础和命脉，近几年，天台县经信局大力引导企业建立技术中心，企业创建意识日益增强。
今年，银轮智能、百花胶带、天梯塑胶、万和汽配、吉发新材料等5家企业的技术中心成功通过市级企业技术中心认定。截止目前，天台县共有国家级企业技术中心1家、省级15家、市级28家（其中建筑行业2家）。技术中心充分发挥在企业技术创新体系中的核心作用，为企业注入强大的竞争力。以建有市级企业技术中心的企业为例（不包括建筑业），2018年，共投入研发经费1.45亿元，与高校、科研院所、其他企业合作开发的项目74个，完成新产品新技术项目168个（其中：国内领先水平以上项目40个），重大改进产品（包括工艺创新）128个，授权专利145个（其中发明专利23个），主持参与修订国际、国家标准12项，18家企业的新产品销售收入占企业产品销售收入比重达50%以上，16家企业的主导产品市场占有率达10%以上。
杭汽轮制造制造世界最大驱动用工业汽轮机“上线了”
“杭州制造”再次创造新纪录。日前，杭汽轮制造的150万吨/年乙烯装置用汽轮机试车成功，标志着当今世界最大的驱动用工业汽轮机在杭州诞生。
在杭汽轮石桥基地车间内，一台数米高的庞然大物正在隆隆运转，几名技术人员目不转睛地盯着监控屏幕。各项运行参数表明，这台汽轮机试车运行正常，达到设计要求。“这套设备从中标到研发、设计、制造，花了一年多时间。”杭汽轮股份有限公司副总经理孔建强介绍，此前该领域制造成功的乙烯装置最大等级为120万吨级，杭汽轮率先在业内实现了新突破。
杭汽轮的这个大订单来自恒力石化（大连）化工有限公司。该项目年产150万吨乙烯装置，为目前全球范围内最大单线乙烯装置，也是我国大型乙烯装备国产化的又一次重大技术突破。工业汽轮机是乙烯装置的核心动力设备。这是在年产120万吨以上等级的乙烯装置上首次使用国产化设备作为核心动力设备，填补了超大型乙烯装置动力设备国产化的空白。
值得注意的是，该订单是在世界级大公司争相参与的背景下获得的。在全球的乙烯装置运行业绩上，三菱、埃利奥特等洋巨头具有先发优势。面临激烈的竞争压力，杭汽轮发挥自身特点，在选型阶段摒弃成本优先的考虑原则，以效率优化作为首要目标，最终在效率和性价比的双重优势下，在全球最顶尖汽轮机厂商的角逐中脱颖而出。
这套150万吨/年乙烯装置裂解气压缩机配套用工业汽轮机机组最大可运行功率达到90000kw，为目前全球驱动用工业汽轮机之最。作为中国汽轮机行业的龙头企业，面对这样的首创性示范项目，杭汽轮高度重视，组织研发攻关力量，对项目的核心难点及创新点进行梳理和探讨，在技术层面攻克重重难题，力求设计出大巧而精的大国重器。
杭汽轮设备的成功试车意味着我国自行设计制造大型乙烯装备又上一台阶，国内工业驱动用汽轮机的制造水平已经达到全球顶尖水平，同时也对杭汽轮持续创新、为今后进一步研制更大型的工业汽轮机积累了宝贵经验。
抢占高端市场领域，加速技术升级，已成为杭汽轮这样的“杭州制造”的主旋律。
除该项目外，杭汽轮此前还斩获宁夏宝丰220万吨/年煤制甲醇项目10.5万nm3/年空分装置汽轮机和中石化海南炼化px二期项目用低压驱动汽轮机组订单，打破了国外同行的垄断地位；在燃气轮机业务领域，实现从燃机产品到燃机工程，从合作制造向燃机工程服务延伸。
浙江“整零协同”提升装备制造业整体竞争力
整机厂具备较强生产能力，但关键零部件依赖进口、研发创新能力有限。这是困扰浙江省汽车制造、机器人制造等装备制造业进一步发展的瓶颈之一。浙江省经济和信息化厅30日发布的2019年装备制造业发展重点工作中明确，通过“整零协同”提升装备制造业整体竞争力。
“整零协同”是指通过政策引导，依托产业联盟、行业协会等资源，建立平台，促进装备制造业整机厂与零部件企业间从市场规划到开发、成本控制、制造、配套等方面协同发展。
据悉，目前浙江省“整零协同”工作已落实项目储备，下一步将建立企业需求征集发布、供需对接、评估筛选、申报认定等一系列“整零协同”项目推进制度。
以汽车行业为例，“整零协同”将引导整车企业制定实施零部件战略伙伴计划，与零部件龙头企业在研发、采购等层面开展深度合作，形成安全可控的零部件配套体系。创新发展节能汽车发动机、自动变速器等核心部件及附加值高的汽车电控、动力电池单体、电池系统、永磁电机等新能源、智能汽车关键零部件。
零跑汽车获得杭州智能网联汽车-自动驾驶路测牌照
近日，“5g驱动 智驾未来”中国（杭州）智能网联汽车产业促进大会现场，杭州市政府公布了本批通过杭州市智能网联汽车测试的名单。零跑汽车与华为、英伟达等知名科技企业一同入选名单，也因此成为目前浙江省唯一获得智能网联汽车测试牌照（即一般意义上的自动驾驶测试牌照）的整车厂商。
为推动智能网联汽车产业发展，杭州市已成立国内首家5g创新园，政府主导搭建公共技术平台，为相关企业提供完整的5g产研环境，建设具有国际竞争力的智能网联汽车产业高地。零跑汽车于去年10月正式向主管机构提出牌照申请，经过半年多的测试审核，顺利拿到5张智能网联汽车测试牌照，牌照数量为本批次中最多。拥有牌照之后，零跑汽车将获准在包括文二西路、葛巷路、绿汀路、创明路、景兴路在内的5条开放测试道路上进行实车路测。
依托大华股份在交通领域十几年的数据积累，零跑汽车在智能驾驶方面具备充足的先发优势。同时公司智能驾驶团队来自世界知名的研究机构、it企业，算法团队超过30人，雷达软件应用团队超过50人，一流的人才储备带来国内先进的技术水平。目前，零跑汽车智能驾驶团队已完整掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。
现阶段零跑汽车所有车型都已搭载自主研发的“leap pilot智能驾驶系统”。旗下正式发售的首款量产车型——零跑s01，全车共搭载22个高精传感设备，提供11项智能驾驶辅助功能，已实现l2级别智能辅助驾驶，并且后续可通过ota升级到l3级别。而零跑汽车首款跨界纯电动suv车型---零跑c-more，也已于4月16日亮相上海车展，上市后将实现l3级智能辅助驾驶，同样支持后续ota升级。
同时，作为一家创新型的智能电动汽车企业，零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发，截至2019年4月25日，零跑汽车已获得224项已授权发明专利，实用新型专利达到170项，位居国内造车新势力行业前列。公司已成功自主研发三大整车平台以及“三电”系统、智能网联系统、智能驾驶系统三大核心技术，成为全球继特斯拉之后，第二家拥有电动汽车完整自主研发能力的厂家。
浙江高领科技创新驱动助力产业发展
新能源已是汽车产业发展的一大趋势。今年一季度，我国新能源汽车销售表现强劲，同比增速达到100.9%。在新能源汽车整体快速增长的同时，位于德清县高新区科创园的浙江高领新能源科技有限公司，这家成立仅仅3年的企业，今年的销售目标是超过2亿元。
“到4月底，我们完成了2000万元的销售，目前订单已排到了8月份以后，今年的形势让我们对完成目标充满信心。”谈及今年企业的发展情况，高领科技常务副总经理潘巨明说，从新能源汽车的产销规律来看，上半年其实是淡季，下半年将是企业实现目标的关键阶段。
据了解，高领科技是一家专注于无油涡旋空气压缩机等机械研发、销售、服务的企业。入驻科创园三年时间，通过技术创新实现了快速发展。去年，企业完成了“小升规”，并成功认定为国家高新技术企业、批建浙江高领无油涡旋县级研发中心，与浙江理工大学共建智能涡旋研发中心。企业还成为中国汽车工业协会、汽车工程协会会员。潘巨明介绍，企业目前拥有发明专利2项，实用新型、外观专利25项，并通过了知识产权贯标认证，今年着手申报的各项专利将达到50项。
对汽车来说，压缩机是气源的核心装置，安全标准要求非常高。近年来，高领科技研发生产的无油涡旋压缩机，凭借安全可靠、节能高效、重量轻、体积小、噪音低等特点，已成功与比亚迪、金龙、中车交通、东风二汽等新能源汽车车企达成合作。同时，无油涡旋压缩机还被广泛应用在医疗、食品等生产过程中。
“对汽车来说，压缩机的密封、稳定是最重要的要求，这也是确保安全的关键。”在生产车间，高领科技副总经理黄勇介绍，从结构设计到制造工艺，从原材料配方到零部件，都由企业自主研发。他说，高领科技的压缩机涡旋采用的是渐开式设计，动静盘的精度少于一根头发丝，确保压缩机实现密封又稳定的运转。同时，高领科技还自主研发了涂覆工艺技术，不断提高压缩机的使用寿命。“这个涂层让压缩机内部的硬度能像钢一样，可以达到绝热、耐磨的效果。”
创新不仅在产品设计上，还在生产工艺过程中。“这台设备一次性可以实现12个螺丝全部一起锁，能让我们的效率提高80%到90%。”在一台多轴型自动锁螺丝机前，黄勇介绍，为了确保产品达到高品质要求，目前高领科技的关键工序已实现了自动化生产，且生产设备是根据企业工艺要求定制的。
值得关注和期待的是，高领科技并不局限于无油涡旋压缩机的研发生产，其实企业在成立之初已着手研发氢燃料压缩机。“氢燃料压缩机准备在6月份小批量生产，这是我们今年新的盈利增长点。”氢能源是国家支持发展的新能源之一，如今众多车企已积极布局氢燃料汽车领域。潘巨明表示，目前高领科技已接到了多家车企的氢燃料压缩机订单，这让企业对完成今年的目标和未来的发展充满信心。
吴兴高新区项目双进巧打“地缘牌”
温州籍企业家们投资的4个项目落户一处地方，项目基地最远间隔不超500米，所涉及的产品还带着“产业链上下游”的关系，这样的趣事就发生在吴兴高新区。近日，其中的高端防爆电机生产项目完成打桩，在该项目投资企业董事长蒋必可看来，老乡抱团“打配合”，发展的路子会更宽。
这是该高新区项目双进巧打“地缘牌”的一个缩影，积极融入长三角一体化已成为当地招引项目的一个新坐标。今年以来，园区高频拜访苏州中新工业园、上海温州商会等优势资源平台，借助浙商等乡亲关系以商引商，加速项目落地。同时，根据园区产业定位，在项目推进中充分注重产业链合作项目之间的衔接，提升项目选址、建设进度和公共配套等方面的关联度，营造良好的项目发展氛围。
建设中的高端防爆电机生产项目计划投资5亿元，达产后将形成年产10万台防爆型三相异步电动机的生产能力。该项目在落户高新区的同时，把自己的老乡“客户”也带了过来。
高端防爆电机生产项目投资方---上海上力防爆电机集团有限公司是一家专业电机生产企业，其产品适用于石油、化工、水泵、运输等行业。在该项目附近，落户了温商投资的环保泵阀生产项目，建设进度还与“隔壁邻居”同步，该项目投资方---上海佰诺泵阀有限公司专业生产泵阀类产品，电机就是其中一个核心部件。
在这两个项目抱团“安家”的效应带动下，又有一批温商投资的项目在高新区上了“户口”。苏州爱乐石油设备有限公司计划投资5.2亿元，将建设油品传输系统研发总部和制造基地。该企业是国内生产输油设备的龙头企业，销售网络遍布五大洲市场。目前，该项目已完成施工图设计，计划下月动工。在“爱乐”附近，奥利机械（集团）有限公司计划投资5.2亿元，建设环保智能装备研发和制造产业基地项目，预计也在下月动工，达产后将形成年产2.5万套智能环保供水设备的生产能力。“这些项目挨得近，产业关联度也很大。”高新区招商局局长陈玉峰说，“这些项目的负责人既是要好的老乡，又是产业链上下游的2024欧洲杯竞猜官方平台的合作伙伴。我们借助‘地缘牌’，在园区形成了新的产业矩阵。”
长兴和良装备搭乘新能源产业快车抢占发展高地
在长兴和良智能装备有限公司临时租赁的生产厂房里，技术中心正在进行一场行业革新的碰撞，焦点是一台替代传统工装检具测量方式的三维弯管光学检测仪。这几天，技术中心副总监赵俊强与法国专家每天探讨的对象也是它。设备开发成功后，便可实现检测数据一键发送到数控弯管机上进行校正，实现数字化、智能化生产。“目前，该项技术主要掌握在欧美等一些发达国家手里。设备开发成功后就可以打破国外的垄断，第一代机预计今年下半年可实现量产，并推向市场。”赵俊强说。
这样的技术突破，对于逐步转入汽车配套产业的和良装备而言无疑是转型的重要砝码。目前，和良装备40%的高端智能制造装备应用于汽车空调管、水管、油管、刹车管、发动机管路的生产，而长兴就是其二次发展的起航点。 2018年5月，投资1.75亿元，集研发、生产、销售于一体的新生产基地在南太湖产业集聚区长兴分区正式动工。一年不到， 7栋单体建筑全部完工，其中2栋已完成装修，预计月底可完成设备的搬迁安装。
赵俊强说，随着吉利新能源乘用车项目及其配套产业的陆续进驻，和良装备的紧迫感更强烈。“配套的供应商进来后，我们就都在同一个产业园里了，彼此间进行技术对接会很便利，而我们要搭上新能源汽车产业的快车就必须加快投产步伐。”项目投产后，将具备年产管材异形成型加工智能装备3000套的生产规模，年销售收入达到3亿元以上。
2019年长三角汽车关键零部件
产业发展论坛在瑞安举办
6月20日，“2019年长三角汽车关键零部件产业发展论坛”在瑞安国际大酒店举行。长三角各省汽车工程学会代表、瑞安汽摩配产业服务机构代表、瑞安汽摩配企业代表共80余人参加了会议。浙江省科协学会部调研员李凤、瑞安市副市长陈良等领导到会祝贺并致辞。
会议现场，上海汽车工程学会秘书长梁之聪，南京林业大学教授张涌，北汽集团首席专家、教授级高工王旭，浙江大学博导唐任仲，合肥工业大学博导刘明周分别围绕汽车产业现状及技术发展趋势、汽车轻量化设计开发关键技术、新能源汽车电附件关键技术及智能制造及关键实现技术等方面进行了详细介绍。专家的演讲无论是从前沿思想的引领，还是关键技术的剖析，都作了很好的解答，受到企业家们一致认可。
如何做好产业创新，抢占技术制高点，是企业家们不断思考的问题。当日下午，专家们与企业家面对面进行了思想交流，共同探讨企业在生产过程中遇到的技术困境，并一同实地参观了瑞立集团和瑞明集团。
据悉，长三角汽车关键零部件产业发展论坛旨在服务三省一市汽车产业工业园。长三角是我国经济最发达的区域，汽车产业特别是智能电动汽车的产业链非常完备，绝大部分的优秀零部件企业都在长三角，这为行业发展、技术交流、优化配置创新资源提供了基础条件。今年长三角三省一市汽车工程学会关键零部件产业发展论坛在瑞安举行，也是首次在浙江举办。
浙欧经贸呈现多点开花之势 互利共赢亮点多
1月份，浙江实际利用法国、荷兰外资分别增长约31倍、21.7倍；2月份，仅卢森堡对浙江新增实际外资就高达1.1亿美元……3月24日，省商务厅外商投资处有关负责人表示，今年前两个月我省实际利用外资增长快速，而这其中，来自欧洲等主要投资来源地的外资表现突出。
有来有往，互利共赢。省商务厅有关负责人告诉记者，近年来浙江与欧洲的合作全方位深化，双方在投资、贸易等各领域的合作不断升级，呈现多点开花之势。就在本月中旬，“2019德国浙江日”活动刚刚在德国北威州举办，由智能制造企业代表等组成的浙江代表团，与德国当地商协会、企业、中介机构等进行深入合作洽谈。据了解，今年浙江将在境外举办自办展会24场，其中欧洲是一个重要举办地。
近年来，浙江企业加速在海外投资，其中欧洲是重要投资地之一。在捷克工业重镇奥斯特洛瓦，万向一二三股份公司早在几年前便已经建立锂电池工厂。如今，该公司的客户包括保时捷、宝马、捷豹、沃尔沃等高端轿车品牌。除了捷克工厂，万向一二三在德国斯图加特设有技术中心，两者相互配合，满足欧洲市场对汽车低压电池产品的巨大需求。
值得一提的是，浙江与欧洲各国的产业合作形式日趋丰富，有产能合作，也有产学研合作。在杭州、上海、湖州等地的“兔宝宝”专卖店里，细心的消费者注意到，货架上多了一款特殊的地板产品，标注有“made in germany”的字样。“这些强化地板都是在德国生产后运回来的。”兔宝宝地板公司总经理蔡荣根介绍，去年起世界知名的强化地板品牌德国柯诺正式成为“兔宝宝”的oem（代工），“此举让兔宝宝在提高自身品牌价值的同时，也帮助德国柯诺的产品顺利打开中国市场，可谓一举两得。”
在浙江与欧洲的经贸合作中，已经实现常态化运行的“义新欧”中欧班列，正在成为一张“金名片”，一年往返超过300列。据了解，目前该班列始发已开通了9条线路，辐射至西班牙、英国、捷克等9个方向，诸多欧洲国家成为中欧班列的货源地。
中俄机电贸易发展迅速，2018年贸易额创历史新高
2019年是我国与俄罗斯建交70周年，据中国海关统计，2018年，俄罗斯在我国机电产品对外贸易伙伴国（地区）中排名第19位；根据gta统计显示，中国是俄罗斯机电外贸的第一大贸易伙伴国（地区）。
当前，我国与俄罗斯之间的机电贸易保持高速稳定发展态势。据我国海关统计，近3年来，我国与俄罗斯的机电产品贸易额连续保持2位数的同比增长速度，2016年增幅更是达到20.6%。
2018年，我国与俄罗斯之间的机电贸易总额达到262.5亿美元，创历史新高，同比增长15.1%；2019年一季度，双方的机电贸易总额达到近60亿美元，同比增长5.4%，预计2019年仍将实现稳定增长。
2018年，我国对俄罗斯的机电贸易为贸易顺差，顺差金额为248.8亿美元，同样达到历史新高。
从商品类别看，我国对俄罗斯出口的机电产品主要有以下几大类：通信设备及零件、自动数据处理设备及其零附件、汽车及其关键零附件、电工器材、日用机械和家用电器等；我国从俄罗斯进口机电产品的主要类别有：核反应堆及零件、航空航天器及零件、仪器仪表、电工器材、电子元器件和农业机械及其零附件等。
从贸易方式来看,2018年我国与俄罗斯之间的机电贸易主要以一般贸易为主，占比43.7%，同比增长14.4%，其次为加工贸易，占比40.7%，同比增长8.5%。