银企合作提振信心 扬帆单月获10艘新船订单保函
在刚刚过去的3月份，扬帆集团手持新船订单中的10艘获得保函授信，这显示出银行业对扬帆造船品牌的高度认可，也体现了银企共赢、提振船市的有力信心。此次10艘新船订单生效后，扬帆集团手持生效订单总计达75艘，总价值约100亿元人民币。生产计划开工船排至2015年底。
船舶出口保函，通常指的是预付款退款履约保函，是船舶出口企业与国外船东签订协议后，以银行信用作保证，国外船东按船舶建造合同分期预付建造费用的一种履约方式。船舶保函涉及船厂履约能力、产品设计及建造成熟度、船东实力与信誉、船级社的实力与信誉、资金监管使用等多方面因素的综合考量。
近年来，由于航运市场持续低迷，船舶企业一度出现“交船难、接单难、融资难”的困境，国内外部分金融机构将船舶行业列为高风险行业或预警区域，收紧甚至关闭了融资闸门。扬帆集团作为浙江省最大的造船集团和船舶工业出口企业之一，逆势而上，在开发节能减排、低碳环保为目标的绿色造船技术上加大投入，通过不断深化订单批量化、生产专业化的经营策略，努力开发新的高附加值船型，提升企业品牌价值，加快企业的转型升级，得到了来自银行业的强力支持。
天通控股发布150公斤15英寸蓝宝石晶体
近日，天通控股股份有限公司在上海新国际博览中心n3馆举行了150kg15英寸蓝宝石晶体发布会。这是天通公司继2013年成功研制90公斤蓝宝石晶体之后又一重大长晶技术的突破。随着本次150kg15英寸蓝宝石晶体的成功开发，标志着公司蓝宝石产业自主研发、自主创新能力迈上了一个更高的台阶，大大地提升了核心竞争能力。
公司150kg级蓝宝石晶体采用tky-3法长晶技术。 tky-3 是公司自主研发的第三代ky法蓝宝石长晶技术，既可以生长a向晶体，也可以生长c向晶体，突破了c向生长大尺寸蓝宝石的技术瓶颈。150kg级蓝宝石晶体，性能达到国际先进水平。同时，公司引进了国际先进的切磨抛生产线，在生产过程中，配套了行业内最先进的高精度检测设备。公司生产的4、6英寸衬底，在各项技术指标如ttv、bow、sori及ltv等的控制上达到国际先进水平，并具有较好的一致性和稳定性，得到了台湾及大陆、韩日等led行业主流客户的一致好评。
蓝宝石产品主要应用于航天航空光电材料、led衬底、手表表面，智能手机摄像头镜头和home键等。随着led照明产业的快速增长及蓝宝石新领域应用的不断增加，预期会在消费类电子产品如触控蓝宝石玻璃面板、可穿戴设备具有较好的发展前景。
公司2010年四季度进入蓝宝石衬底行业，经过三年的创新发展，目前具备4英寸衬底量产的能力，并不断向高品质、大尺寸及多元化用途发展。在持续投入研发大公斤级蓝宝石晶体的同时，公司也加快了led蓝宝石衬底的产能扩张，此次150kg（15英寸）蓝宝石晶体的成功出炉，预示着天通蓝宝石产业向大尺寸蓝宝石晶体材料、新应用领域方向快速发展，也进一步为打造国内技术领先、产能规模最大的蓝宝石生产基地奠定了基础。
万丰奥特入选首批“国家级知识产权示范企业”
近期，国家级知识产权局公布了127家“第一批国家级知识产权示范企业”和771家“第一批国家级知识产权优势企业”。万丰奥特入选“第一批国家级知识产权示范企业”，成为知识产权创造和管理方面的典型。
一直以来，万丰奥特十分重视知识产权管理工作，充分运用知识产权保护市场，提升自主研发能力，知识产权管理能力已达国内同行领先水平，在第二批全国企事业单位专利试点工作中被评为先进单位。近年来，公司专利申请质量及授权质量逐年提升，至目前为止已申请专利近千项，专利授权600多项。
阳光照明参加北京照明展 led新品获众多好评
近日，阳光照明参加由中国照明学会主办的北京照明展，本次展会是国内市场部继3月19日举行的2014年（中国区）led新品战略发布会后又一次大型的2024欧洲杯竞猜官方平台的产品展示和品牌宣传活动，行业相关领导和众多的经销商参观了阳光照明的展厅，对本次展出的led新品和阳光形象作出了高度的好评。
本次展场以情景展示加产品重点陈列的方式进行创意，分别设计出酒店、商超、办公、地下停车场、户外公路情景，展出led天花灯、筒灯、球泡灯、吸顶灯、户外路灯、洗墙灯、平板灯、支架、导轨灯、生鲜灯等系列新产品，这些新品从外观设计，制造工艺，内部结构，光效和显色指数上都处于国内的领先水平，如“云”系列筒灯，采用工程导热塑料材质，内嵌散热铝基板，拥有优越的散热性能，加上高光效芯片，防眩光设计，让产品具有了高性价比的竞争力，通过各种功能led灯具的组合，营造出温馨的酒店，生动鲜艳的商超，明亮的办公室，节能的地下停车场逼真的光环境，充分的体现出阳光的多渠道多业务共同发展的市场发展战略。
盾安环境中标福清核电厂核级冷水机组、抗震级风冷机组
近日，盾安环境成功中标福建福清核电厂5、6号核电站所有核级冷水机组、抗震级风冷机组，包括4台核级机组，6台抗震机组等在内的14台核岛冷水机组及其辅助设备，并签订供货合同，预计2016年完成交付。至此，包括此前中标的福清核电厂1、2号和3、4号机组，盾安环境已与福清核电厂成功签订了所有核级冷水机组与抗震级风冷机组的相关合同，此项目也成为盾安环境继田湾核电站总包供货合同后的又一重要突破。
此次中标项目中的核级冷水机组、抗震级风冷机组均由盾安环境自主研发，其中核级冷水机组运行范围广，独特的油管路系统确保系统供油更稳定，多重保护保障机组安全可靠运行，恶劣工况自适应功能使机组运行更稳定；抗震级风冷机组采用双层框架结构、下沉式低重心冷凝风机、抗震型换热器，能够在地震载荷下稳定可靠运行，具有恶劣工况自适应功能，机组自动调整运行状态保证机组安全稳定运行。
核电是我国未来最重要的非化石能源。目前，我国大陆地区17台核电机组发电量仅占总电量的2%，发展空间十分广阔。此次福清核电厂合同的中标，标志着盾安环境已具备为三代核电站配套的设备技术，进一步巩固了盾安核级冷冻机在核电行业的领先优势。
开春抢食led驱动ic市场 士兰微补位产业链
大陆led照明驱动ic市场进入市场割据战的趋势已经愈发明显。
在董事长陈向东的带领下，士兰微分别在中山、深圳举办led照明产品及应用方案推介会，推广内容包括ac-dc转换开关电源、led照明电源驱动ic、车载充电器dc-dc、智能功率模块ipm和功率器件。
陈向东表示，士兰微一直保持着300多人的芯片设计研发团队，产品坚持走高端路线。他希望打造“ic超市”的概念，结合士兰微在mos管、分立器件等方面的优势，为电源厂家提供一站式服务。此次士兰微推出的led驱动ic方案包括隔离、非隔离两大类，主要针对当前市面上主流的射灯、球泡灯、日光灯等光源灯具产品，方案以低成本为出发点，内置mos、外围元器件少、结构简单、高pf。此外，通过采用固定导通时间控制和谷底开通技术，为产品提供更精确的恒流控制。
除了led驱动ic市场的巨大机会，在陈向东的战略布局中，封装和芯片亦是完善公司产业链布局的两枚棋子。
“士兰美卡乐虽然每年产量不是很大，lamp和smd贴片产能分别只有30kk/月、60kk/月，但现在很多产品指标是持平甚至超越日亚化学的，在行业内的口碑逐步积聚起来，已经打开欧、美主要彩屏大厂的市场，2013年业绩总体呈现快速上升趋势。美卡乐未来几年的发展趋势非常看好”。陈向东表示，士兰明芯的芯片品质也是有目共睹的，没有士兰明芯的芯片，客户也不会相信美卡乐的品质。
陈向东的信心更来自于士兰明芯的产量正在逐步上升，目前已经有意向扩产购置新的机台。
众泰控股集团董事长吴建中：新能源产品应与政策同步“接地气”
“现在有说法称2014年是新能源汽车市场化元年，实际上在我印象里，新能源汽车元年这个提法已经出现过很多次了。” 众泰控股集团董事长吴建中表示，新能源汽车推广中，最重要的是企业的推进与创新。
2006年，众泰汽车第一台电动车参加北京车展，至今已近十年。吴建中认为，在近十年间，众泰汽车起起落落，国家的相关补贴政策也断断续续，但回头总结，无论从产品层面还是营销方式，众泰都取得了一定的经验。
在产品层面上，今年的众泰汽车在北京车展发布了一款名为e20的电动车，定位于城市微型电动车，造型紧凑，采用两座布局。据悉，众泰e20可在220伏家用电源上充电，6小时即可充满，如采用快充，20分钟可充满80%的电量。
对于选择以城市微型电动车为突破口，吴建中认为，私人消费市场是考量电动车推广的重要层面，“一个整车厂卖几千辆车不足以发展，没有几万辆的话不行。我认为产品要接地气。”
除了产品“接地气”，政策接地气也同样重要。通过近十年的尝试，吴建中对政策方面的期待与需求已经更为理性和平和。“前些年我还说，需要企业发力，政府鼓励，没有政策的拉动，不可能加快发展。”吴建中表示，比如2012年政策到期后，2013年新能源汽车推广基本处于停滞状态。但就当下的市场而言，吴建中对政策的看法是“不等不盼”。他认为，既然大家对新能源汽车的推广有决心，政策出来后，企业应在市场上多做推动，一刻也不应该停止。
除了产品的完善，众泰在新能源汽车商业模式方面的思考已经付诸实施，即“y t”方式。y就是预收押金，t就是体验。据介绍，众泰汽车通过预付押金的方式让消费者体验新能源车，直到消费者认为可以购买再付款。同时，每个月1500元的体验费用可以抵扣车款。
吴建中认为，“可以让消费者接受，也可以大胆去用，用好了你认为可以买就买，你想继续体验就继续体验。”吴建中说，“y t”可以让更多的私人消费者接触新能源车。
杭州前进齿轮箱集团凭借技术进步突破行业困局
据2013年度业绩报表显示，杭州前进公司营业总收入185264.47万元，比上年同期增长了10.23%，净利润2171.11万元，同比下降了68.33%。虽然公司2013年净利润同比有所下降，但过去的一年，是杭齿前进苦练内功的一年。
近几年机械工业的发展内外交困，整个行业陷入低谷，但公司通过调整销售策略，以保证市场份额为主，同时狠抓新产品技术开发，使得公司市场份额不但没有减少，反而有所扩大。
可以说，不管宏观调控和行业形势如何变化，杭州前进始终没有放松在技术开发上的投入。杭齿自行研制最大功率齿轮箱诞生，进一步确立了杭齿在全国船用齿轮箱产业中的地位。杭州前进公司生产的53米特种渔船主推进系统通过使用方及船厂专家的现场验收，为杭齿船机成套产品进入高端特种船舶领域打下坚实基础。
随着国家对海事的重视度及投入不断提升、加大，在船舶配套领域，公司的船舶推进系统集成销售方面取得较大突破。公司的远洋渔船、公务船、高速快艇、特种舰船、海工船、科考船等高精船用齿轮箱均有明显增长，船用产品销售额同比增长，表现强于整个造船行业。
在风电业务方面，随着风电行业由片面追求风电数量转变为注重风电质量、风电电量，公司有利因素逐渐增加。作为《风力发电机组齿轮箱》国家标准起草单位，公司经过几年的大力投资和培育，从与国外企业联合开发产品，发展到现在生产、销售拥有自主知识产权的产品，公司的风电增速箱产品在竞争激烈的市场上赢得较好的市场声誉，无故障运行表现突出，质量可靠性高。公司主要的风电客户在2013年下半年完成了库存消化，并已开始了新一批的订单预定。
台州机床出口量稳步增长
今年前7个月，浙江台州检验检疫局共检验出口机床700批、5.05万台、货值1336.1万美元，数量与货值同比分别增长21.6%和16.8%，出口产品主要有钻床、切割机床、封边机、液压弯管机等。台州出口机床行业经过多年的发展，产品质量和技术含量逐步提高，出口量逐年稳步增长。
台州检验检疫局针对机床行业特点和当前的外贸形势，加强全过程监管，切实做到检验监管的前伸后移，关注采购、组装、检验、包装等环节的质量管理控制，确保出口产品质量。对属于许可证的机床产品，该局严格按照出口机电产品许可证管理的要求做好抽样、考核、换证等工作，确保产品顺利出口。同时，及时检验、出证，使出口企业享受高效便捷的通关服务，有效降低企业出口成本。
玉环阀门转型再添利器
台州玉环县是我国中低压水暖阀门主要生产基地之一，拥有“中国阀门之都”的称号。日前,全国首家出口阀门质量安全示范区落户玉环，这将为阀门产业的转型升级再添利器。
水暖阀门是玉环县工业的第二大产业，2013年，全县阀门行业实现产值296.07亿元，占全县工业总产值的21.36%。辖区内聚集了阀门及其零配件生产厂家1350多家，阀门产业集群占全国50%以上的市场份额，集群优势明显。下一步，检验检疫部门将加快完善示范区公共信息平台和公共检测平台建设，进一步促进贸易便利化，发挥示范引领作用，推动玉环阀门产业持续健康发展。
杭州萧山机场有了电动汽车充电站
日前，杭州萧山机场出租车综合服务区内，几辆电动出租车正在进进出出地充换电。这是萧山机场电动汽车充换电站正式投入使用后的场景。该充换电站建设于萧山机场出租车综合服务区内，设有大、小型号电池仓位各100个。
目前，杭州城区有纯“电的”500辆，还有一些换电式私人租赁汽车。但有限的电池续航能力和无法“手拉手”全覆盖的充换电设施网络，一直是“电的哥”们跑远途的瓶颈。萧山机场充换电站开放后，免去了“电的哥”们的担忧。随着近日杭州市开始实行“限牌”政策，规定新能源汽车即电动汽车不在限制范围内，电动机车的推广和充换电设施的普及情况备受大众关注。
据统计，目前杭州市区投运充换电站27座，充换电站（配送站）平均间距约4.5千米，初步形成了15分钟充换电服务圈。当前投入运营的500辆电动出租车行驶总里程达到了3400万公里，累计换电68万车次。
青年汽车集团与香港九龙巴士纯电动公交车签约
近年来，空气污染日益加剧，中国大地雾霾频发，治霾已作为一项民生工程得到了社会各界的共识。国务院总理李克强在2014年的两会政府工作报告中指出，要深入防治大气污染，以雾霾频发特大城市和区域为重点，政府、企业、公众共同参与治理。对公共交通而言，主动引进新能源公交车无疑能有效控制尾气排放量，有助于减少雾霾出现频率。而具备零污染、零排放优势的纯电动公交车的大规模推广理应是治霾减污的得力手段。
青年汽车集团响应党中央、国务院治霾减污的号召，推出了第三代纳米碳锂电池。今日，青年汽车集团与香港九龙巴士签订纯电动公交车的订购协议，意味着青年第三代纳米碳电池获得香港九龙巴士的高度认可，众所周知，香港九龙巴士是全世界公交车的标杆企业，对车辆的安全性、舒适性、可靠性、经济性等全面性能有很高的要求，原采购的车辆全部来自于英国或欧洲，本次选择了青年纳米碳锂电池公交车，体现了我国电动公交车的实力和水平，率领中国客车企业打开国际大门，走向世界。
2011年，香港九龙巴士在世界范围内对电动公交车生产企业公开筛选，在香港进行了近一年的样车上线试验，并对各项指标分析之后，九龙巴士选择了青年自主研发的纳米碳锂电池纯电动公交车，青年汽车首次独家中标。对于香港九龙巴士引进青年电动公交车的举措，香港特首梁振英非常看好，并表示在车辆上线运行的时候会来剪彩。青年纳米碳锂电池公交车成功中标香港九龙巴士，无疑是青年纯电动公交车走向世界的标志性事件。
对大众而言，环保、低噪音的纯电动公交车自然比常规柴油公交受欢迎，但高昂的采购和使用成本，天文数字一般的充、换电站建设费用，以及安全稳定性不足的蓄电池，就像几把枷锁，让公交企业只能望“电”兴叹。
万向亿能电池新配方降低生产成本 抢占市场先机
日前，万向亿能电池应用新开发的磷酸铁锂体系配方，生产成本降低不少，助力企业抢占市场先机。
电动汽车的发展，关键在于动力蓄电池系统。作为新能源汽车的能量心脏，电池的地位无可替代，电池问题解决了，新能源汽车的发展也就事半功倍。在严峻的能源高成本和社会竞争双重压力下，想要在国内及全球动力电池市场赢得先机，就必须要在电池性能和成本上做文章。
万向亿能电池技术人员经过刻苦钻研，从公司生产的锂电池正负极材料、铝塑膜及叠片数量的优化入手，重点评估核心正负极材料，开发出了低成本高性能的磷酸铁锂体系配方。通过引入多层复合铝塑包装材料，增强了锂电抵御外力冲击酸碱腐蚀的能力，提高了日常寿命。技术人员们还对电池封装、叠片的过程进行优化开发，使原来每包电池单体下降4%，同时动力电池整体重量也减轻了10%，每包电池生产成本下降16%。按去年下半年的产量计算，仅此项就减少成本支出137.92万元。
磷酸铁锂体系配方为公司降低了生产成本，抢占了动力电池在国内外市场的先机，对促进新能源电动汽车的快速发展和应用，以及社会和经济的可持续发展意义重大。
吉利在白俄罗斯获邀于当地制造汽车零部件
据白俄罗斯国家通讯社日前消息，该国政府正邀请中国吉利控股集团在当地兴建企业，生产汽车零部件。
上月底，白俄罗斯副总理anatoly tozik和吉利高管会晤，提议吉利继在明斯克工业园区投产整车之后，再制造汽车零部件。吉利副总裁张林出席会议，并确认在白俄罗斯的合资企业销售状况好于预期，消费者对车辆的质量和定价都表示满意。
去年7月，吉利与白俄罗斯全球第二大矿山机械企业belaz公司和白俄国家零部件集团合资公司soyuz公司组建合资子公司“吉利（白俄罗斯）汽车有限公司”。
该项目规划产能120,000辆，前期将生产吉利现有的gx7 suv、海景sc7、sc5和熊猫cross等四款车型，利用进口自中国的散件总装；并在此基础上进一步扩大产能、丰富产品线。产品市场将辐射包括俄罗斯、乌克兰在内的整个独联体市场。
今年吉利计划在白俄罗斯生产14,000辆汽车。
出口机电铭牌标识须规范
近日，浙江台州检验检疫局对当地某企业进行输非检验监装时，发现其出口的空压机未安装铭牌（经了解是客户要求），于是判定该批产品标志不合格，要求企业进行返工整改。
铭牌是产品投放市场后，固定在电器或机械设备上向用户提供识别、铭记、使用指导等信息的标牌，是产品安全标准中的重要方面，也是产品质量最直观的反映。在日常检验监管中发现，机电产品标识存在着诸多问题。铭牌、标识有问题的产品往往是最先并最容易被发现。虽容易整改，也可能产生很多风险：一是企业在出口检验时被判为不合格容易造成被动局面，一方面要进行返工，需要花费人力和时间，并极有可能延误交货；另一方面还需要与客户沟通征得客户的同意，客户完全有可能据此或以延迟交货为理由取消订单，那企业的损失就大了。二是一些客户在市场不景气的时候，完全有可能以铭牌不合格为理由要求退货。三是一旦流入市场，就有可能误导消费者，在使用维护过程中给消费者带来伤害，造成索赔。四是在国外市场抽查中被判为不合格，导致被国外通报和要求实施召回。五是当发现产品可能存在更大的危害时，为防止其危害进一步扩大，有可能需要对问题产品实施召回，但由于产品上缺少必要的追溯信息有可能导致该行动难以实现。
为此，检验检疫部门提醒相关出口机电企业：一是要在思想上充分认识产品铭牌标识的重要性，及时收集国外新颁布的相关法规法令及标准，提高相关人员素质，了解和掌握标准对“铭牌标识”的要求。二是要正确对待客户要求，严把“合同评审”关，在签订单时，对于客户提出的要求和客供铭牌标识重点审核其与标准的符合性，确保在满足客户要求的情况下同时满足标准要求，把该预防的问题在产品投产之前解决。当客户提出的要求不满足标准的情况下，不能一味迁就客户，要学会积极与客户沟通，对不该让步的要求不能让步。三是在生产过程中应严加控制，对铭牌中的内容和标识方法应严格按照标准规定的要求审核并采用，以免造成不必要的损失。
工信部推进电动自行车用锂离子电池标准化
为加快推进电动自行车用锂离子电池标准化工作，提升标准对相关产业发展的整体支撑作用，工业和信息化部于1月27日印发了《电动自行车用锂离子电池综合标准化技术体系》（以下简称《体系》）。
《体系》要求，电动自行车用锂离子电池综合标准化工作要以提升产品质量和技术水平，满足应用需求为目标，以广大电动自行车和锂离子电池生产企业为主体，聚焦于电芯及电池组、附件及部件、电池应用等主要领域，统筹规划、分工负责，加强相关标准的制修订工作，完善和优化电动自行车用锂离子电池标准体系，推动我国电动自行车用锂离子电池产业的健康可持续发展。
电动自行车用锂离子电池综合标准化技术体系分为“基础通用”、“电芯及电池组”、“部件及附件”和“电池应用”4个部分，包括的标准项目共计24项。